これより、車体の建造を行うが、その前に…

書き上げた図面から、作る手順をよく考えましょう。

さて、使用する工具は…

主に、上記三種を使用する。その他、新素材締結をより正確・確実に行う為に「まち針」を使う事もある。

裁ち鋏により裁断された新素材。中央が屋根、上下が側板、左右が前面・妻面になる。

裁断した車体は、それぞれ寄りあう線同志を糸を用いて締結させる。これは強固な「半まつり縫い」を推奨。

締結された側面と妻面。新ＯＳカーのように、帯が車体端から伸びている場合は妻面と側面と共に

帯の端も締結すると仕上がりが綺麗に仕上がる。ちなみに側面部分の帯は、窓で留めている。

「図面と違う！」というツッコミはなしよ。

窓・貫通路・幌枠など、角に来ない部分は「なみ縫い」でもよいが、名急では勢いで「半まつり縫い」で締結してしまう。

窓は先に高さだけ決めて、後から窓をひとつずつ作る。名急では、両端から真ん中へと攻める。

全ての窓を仮配置させてから締結に入ると、バランスが見やすい。

窓の高さ・幅などは車体のバランスをとる上で重要になるので、慎重に作るように。妻面は図面通り(？)。　

場合によっては、別パーツ化させた方が楽な部分も出る。

丸い部品は、四角く裁断したものを徐々に丸くしていった方が簡単だろう。

「いきなり丸くした方が楽だ！」という方はそれで…。

ちなみに車体新素材「フェルト」は、その素材の特性上、あまり小さくし過ぎると、ほつれて分解する。

部品製作の際には、大きさに注意するように。お蔭で新ＯＳの前尾灯がびっくり大目玉に。

全ての寸法(車体や帯、窓の高さや幅)に見当をつける自信が無いのなら、ちゃんと寸法を決め

部品も寸法通り作り、寸法通りの配置をした方がいいだろう。嫌味ではなく、本当に。

勘だけで作れるまでになるには、数を重ねないと難しいと思われる。

次へ